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关注兰新客运专线北京至乌市缩至20小时内

发布时间:2014-08-01

  齿轮油泵厂家关注兰新客运专线北京至乌市缩至20小时内。昨天,随着兰新铁路客运专线祁连山一号隧道内最后一根长轨的到位,标志着甘青段全线铺轨任务全面完成,也标志着兰新铁路客运专线全线铺轨完成。
  “由于祁连山隧道施工难度大,成了兰新客运专线最后一段铺轨的工区,铺轨完成后,8月起兰新客专甘肃青海段将进行联调联试,为年底全面通车做准备。”中铁二十局集团公司副总经理任少强说。
  兰新铁路甘青有限公司副总经理许志杰介绍,这条高铁经过黄土高原、青藏高原、帕米尔高原到达乌鲁木齐,可把当地的资源优势转化为经济优势。
  “兰新客运专线主要负责客运,届时从兰州到新疆可实现朝发夕至。同时既有的兰新铁路将不再是客货混跑,为释放货运能力只跑货运。”许志杰说。
  兰新客专是中国实施西部大开发战略的重点工程,总投资1435亿元,是建设“丝绸之路经济带”的重要运输通道。兰新客专年底将实现通车,届时,北京至乌鲁木齐将由现在的40小时缩短到20小时以内,兰州至乌鲁木齐将由现在的20小时左右缩短至9小时左右。
  “兰新客专通了,就是一条高速‘丝绸之路’!”许志杰表示,作为中国《中长期铁路网规划》的重要组成部分,兰新客专建成后,不仅将完善中国西部铁路网,大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力,加快沿线工业化、新型城镇化进程,还将对打造中国向西开放的桥头堡,加快建设丝绸之路经济带,促进甘、青、新三省区实现跨越式发展产生深远影响。
  中铁电气化局集团西安电化公司董事长张宝柱介绍说,兰新高铁是连接甘肃、青海、新疆三省区的现代“钢铁丝绸之路”,从甘肃兰州到新疆乌鲁木齐可实现朝发夕至,青藏高原将告别无高铁的历史,大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力,在促进甘、青、新三省区的经济发展中发挥重要作用。

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